„Velodelo”: Jak zarabiać na naprawie sowieckich rowerów

Wadim Chazow jest w branży rowerowej od ponad 10 lat, ale zaledwie rok temu udało mu się założyć własną firmę, prawie przypadkiem. Dobroczynność przyniosła mu kolegów, rzemieślników i klientów.

Po pomyślnym wejściu w ten trend wykwalifikowany rzemieślnik Chazow naprawia kilka motocykli tygodniowo, a dwa punkty Velodela razem zarabiają około 800 000 rubli miesięcznie. Do końca lata będzie ich pięciu - liczba klientów i programów miejskich stale rośnie.

ZAKRES DZIAŁALNOŚCI

BUDŻET STARTOWY

Naprawa i sprzedaż rowerów

500 000 rubli

ROZPOCZNIJ DATĘ

WITRYNA

Maj 2012 r

velo-delo.com

Jak zacząłeś

Jestem związany z branżą rowerową od 2000 roku, był dyrektorem Omnibike, drogiego butiku rowerowego. W 2003 roku próbowałem otworzyć punkt sprzedaży, ale byłem młody i zielony, mój partner mnie zawiódł, pozostałem zadłużony i opuściłem ten biznes. Przez pewien czas zajmował się budową. W 2009 roku postanowiłem zorganizować serwis naprawy rowerów, zimą wymyśliłem nazwę „Velodelo”, zarejestrowaną jako indywidualny przedsiębiorca, aw maju otworzyłem pierwsze warsztaty w Semenovskaya. Ale popełniłem błąd: wynająłem ogromny pokój, aby tam umieścić sklep, zainwestowałem w naprawy, w wyniku czego w lipcu musiałem wszystko zamknąć.

W 2012 r. Miały miejsce drugie narodziny Velodela. Ja i moi przyjaciele jesteśmy zaangażowani w działalność charytatywną, nosimy rzeczy do domów dziecka. Kiedyś myślałem, że od tych rzeczy dla dzieci nie ma radości i wrażeń. Przypomniałem sobie, że zajmowałem się rowerami i mam w tej okolicy wielu przyjaciół. Napisałem olbrzymi list na portalach społecznościowych, wzywając ich do zbierania starych rowerów i zabrania ich do domów dziecka. W dwa tygodnie zmontowałem 10 rowerów i zacząłem je naprawiać w domu. Było to niewygodne, więc wynająłem pokój w Izmailovo, a gdzieś w maju 2012 roku postanowiłem oznaczyć moje warsztaty na Yandex.Maps. Wziąłem grosz od klientów - byli zaskoczeni i zaoferowali więcej. W rezultacie sporządził odpowiedni cennik, aw marcu 2013 r. Otworzył już drugie warsztaty w Sokolnikach.

Przychody jako całość - 700 000–800 000 rubli miesięcznie, zysk - około 350 000 rubli

Warsztaty

Teraz otwieramy trzeci warsztat na terenie Ogrodu Botanicznego. Głównym obszarem działalności jest naprawa i konserwacja rowerów, a także lakiernictwo. Możemy wykonać aerograf - od 30 000 rubli za rysunek. Istnieje usługa przywracania: przywrócenie pierwotnego wyglądu roweru, jak wyglądał wiele lat temu. Istnieje usługa odzyskiwania. Przynoszą nam kupkę metalu i proszą, abyśmy zamienili go w normalny rower. Osobiście odnawiam i odnawiam rowery radzieckiej fabryki w Charkowie mniej więcej raz w tygodniu. Mają wysokiej jakości ramy, zakładam je na nowoczesny sprzęt, odmalowuję i montujemy dla klienta. Sam jeżdżę na takim rowerze.

Istnieje również punkt sprzedaży offline w Sokolnikach, ale wkrótce go na chwilę zamkniemy: płaci za wynajem, ale nie przynosi zysku. Ale strona będzie miała sklep internetowy. Nadal jest w trakcie tworzenia, podczas gdy jest to tylko wizytówka. Sprzedajemy rowery rosyjskich dostawców, przyjmujemy różne zamówienia. Ostatnio uzgodniliśmy z Bankiem Moskiewskim i obsługujemy tysiąc wypożyczonych rowerów.

Pieniądze

Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko drugie narodziny, w tę sprawę zainwestowano około 1,5 miliona rubli, a jeśli weźmiemy pod uwagę pierwszą próbę, ponad 2 miliony rubli. Dwie trzecie naszych dochodów to warsztaty, ale aby otworzyć jeden warsztat, musisz zainwestować około 500 000 rubli. Całkowity przychód wynosi 700 000–800 000 rubli miesięcznie, a zysk wynosi około 350 000 rubli. Każdy warsztat gości co najmniej 10 osób dziennie, średnia kontrola to około 2500-3000 rubli na osobę. Istnieje wiele warsztatów, ale w większości są one wyspecjalizowane: służą tylko kierowcom szosowym lub tylko rowerom górskim. Jesteśmy generalistami, mamy wszystkie narzędzia.

Sprzedaż jest tak wspierającą działalnością; sprzedajemy około 10 rowerów miesięcznie. Mamy je dość drogie, ponieważ są to ograniczone serie, nie każdy może sobie na to pozwolić. Oprócz rowerów sprzedajemy dla nich akcesoria: kosze, pokrowce.

Głównymi kosztami są narzędzia. Mała rzecz kosztuje około 40 000 rubli, jest używana raz w miesiącu, ale powinna być. Udział w wydarzeniach jest również dość kosztowny: na przykład zorganizowanie strony w ramach Zielonego Tygodnia zajęło około 300 000 rubli. Część naszych funduszy wciąż przeznaczana jest na rowery dla domów dziecka, to moja osobista odpowiedzialność i nie będę odpoczywać, dopóki wszystkie dzieci w domach dziecka nie będą jeździć na rowerach.

W ogóle nie inwestuję w reklamę online - tylko marketing szeptany i marketing partyzancki. Teraz prowadzimy wydarzenia terenowe: na festiwalach Velobulvar, Zdrowa Moskwa i Zielony Tydzień mieliśmy platformy do naprawy rowerów, salę wykładową, muzykę i filmy o jeździe na rowerze.

Zespół

Zespół zaczął się formować po tym, jak w zeszłym roku pojawiłem się na Zielonym Tygodniu w Parku Gorkiego. Umieściłem tam stojak i naprawiłem rowery za darmo, rozdałem wizytówki. Teraz mamy osiem osób i każda z nich ma swój zakres odpowiedzialności. Są to głównie moi przyjaciele, znajomi i byli podwładni. Znajomy przyjaciel narysował dla nas stronę, w wyniku czego został członkiem naszego zespołu: zmusza nas do drukowania i wizytówek.

Specyfika i rozwój biznesu

Rowery to działalność sezonowa, która trwa od marca do kwietnia aż do pierwszej jesiennej chłodnej pogody. Zimą czytam książki, podróżuję. Liczba rowerzystów w Moskwie wzrasta trzy razy w roku, a są też inne miasta, więc obszar jest z pewnością atrakcyjny. Zapotrzebowanie na rowery miejskie i vintage rośnie. Pojawiają się aplikacje na smartfony z interaktywnymi mapami sklepów rowerowych, warsztatów, wypożyczalni i tras. Departament Transportu stara się rozwijać jazdę na rowerze: buduje ścieżki rowerowe, pozwala zjechać rowerem w metrze, testuje zapięcia w autobusach do transportu rowerów. Nikt jeszcze nie udziela dotacji, ale wzywają mnie do udziału w wydarzeniach, ten sam Velobulvar.

Na pięciu warsztatach obok parków w tym roku będzie można się zatrzymać. Ale w przyszłości chcę objąć całą Moskwę i region moskiewski, aby rozwijać markę w regionach. Potrzebni są do tego inwestorzy i już zaczynamy ich szukać. Być może będziemy rozwijać się w kierunku tymczasowych letnich warsztatów z wypożyczalniami rowerów we wszystkich parkach. Teraz chcę przejść z IP na LLC. W planach jest także otwarcie dużego warsztatu, w którym będziemy robić rowery od podstaw: gotować i malować ramy samodzielnie.